1890 -1930 · Rouen, Rotterdam, Boulogne e Londres em luz industrial

Luce vê o porto como uma cidade concentrada: cais, guindastes, cascos e fumaça tornam-se um teatro de trabalho, intensificado por reflexões e iluminação noturna.

Os portos atraem Maximilien Luce porque reúnem seus assuntos essenciais: trabalho coletivo, tráfego moderno e luz violenta Em Rouen, as margens do Sena combinam navios, armazéns e o céu normando Porto de Roterdã e Roterdã, a cena portuária estende a experiência das cidades industriais do Norte Luce encontra lá a monumentalidade escura observada em Charleroi, mas a água multiplica as chaminés, mastros e luzes O cais de Boulogne aproxima barcos, manuseio e frentes urbanas Em Londres, a noite transforma o porto em uma rede de lâmpadas, silhuetas e reflexos, o domínio privilegiado de um pintor fascinado pela iluminação artificial Luce chega neo-impressionismo em 1887 por Pissarro A divisão de tons permite vibrar fumaça, água e halo sem perder a massa das estruturas Ao contrário de uma marinha puramente recreativa, o porto continua sendo um espaço de produção para ele Trabalhadores, estivadores e marinheiros podem ser de pequena composição, mas guindastes, cais e cargas estendem sua atividade Depois de 1897, seu toque se tornou mais amplo e ardente O Porto de Saint-Tropez mostra como essa experiência pode se abrir para a cor mediterrânea sem abandonar a presença concreta de barcos Depois de 1897, seu toque se tornou mais amplo e ardente O Porto de Saint-Tropez mostra como essa experiência pode se abrir para a cor mediterrânea sem abandonar a presença concreta de barcos A seleção "Portos de Maximilien Luce" compara notavelmente Rouen, o porto e Porto de Roterdã Sua leitura preferida desenho.

Num porto de Luce, cada reflexo vem de uma atividade: uma lâmpada observa, chega um casco, um guindaste funciona e a cidade continua na água.